地鐵，即"地下鐵路"的簡稱，狹義上專指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)。但廣義上，由于許多此類的系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區(qū)各種地下與地面上的高密度交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

從專業(yè)角度講，輕軌和地鐵的區(qū)別，并非是在天上和地下，而在于其軌重和較大斷面客流:軌重每米60公斤以下、每小時客流量1.5萬至3萬人次的叫輕軌;軌重每米60公斤以上，每小時客流量3萬至6萬人次的叫地鐵。

地鐵鋼支撐制作流程

①抱箍：保證支撐的穩(wěn)定性構(gòu)件，一般采用槽鋼制作；

②聯(lián)系梁：保證支撐的豎向穩(wěn)定構(gòu)件，一般采用雙拼槽鋼制作；

③三角托架：支撐鋼圍檁的構(gòu)件，一般采用大連角鋼制作；

④大三角板：鋼圍檁轉(zhuǎn)角的加勁板；

⑤斜支座：用于角撐兩端，保證角撐與圍檁的傳力可靠，一般采用H型鋼或鋼墊箱（由鋼板樁焊接的組合件）制作；

⑥塞鐵：楔緊活絡(luò)頭的構(gòu)件；

⑦小三角板：焊接在鋼支撐兩端法蘭上，用于固定鋼支撐；

⑧二次保護(hù)：鋼圍檁的二次保護(hù)防止鋼圍檁側(cè)翻，鋼支撐的二次保護(hù)防止鋼支撐墜落。

鋼支撐地鐵鋼立柱工程是一種廣泛應(yīng)用于垂直方向結(jié)構(gòu)支撐得支撐構(gòu)件，可適應(yīng)任意形狀得樓板模板得垂直支撐，其支撐簡單靈活，安裝方便，是集經(jīng)濟(jì)實(shí)用為一體得支撐構(gòu)件。鋼支撐組裝后所占得空間小，便于存放和運(yùn)輸。鋼支撐具有一定得可調(diào)范圍，使用時可先根據(jù)需要高度選擇內(nèi)管得支設(shè)孔位，用銷子插入相應(yīng)孔位后再利用微調(diào)段得微調(diào)性能來進(jìn)行小范圍得調(diào)節(jié)，直到滿足所需得高度要求。          

一個獨(dú)立得鋼支撐由內(nèi)管、外管、螺母總成得三部分組成。使用時，內(nèi)管得頂端和支撐結(jié)構(gòu)連接，外管得底端和基礎(chǔ)連接，連接件使用同一規(guī)格得即M10螺栓，以方便人工得安裝和拆卸。鋼支撐具有一定得可調(diào)范圍，以滿足不同被支撐結(jié)構(gòu)高度得需要。